입력 : 2011.02.24 09:27
[앵커멘트]
쌍용자동차가 ‘체어맨W' 이후 3년 만에 신차를 출시했습니다.
바로 주력 SUV ‘코란도C’ 인데요.
다음달 법정관리를 졸업하는 만큼 성공적인 회생 여부를 가름할 것으로 보여 시장 반응에 관심이 쏠리고 있습니다.
최아름기잡니다.
[기자]쌍용차의 ‘희망’이라 불리는‘코란도C’가 국내시장에 출시됐습니다.
2009년 1월 법정관리에 들어간 쌍용차가 신차를 발표하기는 지난 2008년 ‘체어맨W' 이후
3년만으로, SUV 차량만 놓고 본다면 2005년 10월 ‘엑티언’ 출시 이후 5년 4개월만입니다.
코란도C는 2009년 서울모터쇼에서 컨셉트카로 첫 선을 보였으나,
이후 파업과 기업 매각 등으로 인해 출시가 미뤄져 왔습니다.
그러다 지난해 9월 평택공장에서 뒤늦게 생산을 시작해,
주로 서유럽이나 러시아, 중남미 지역에 수출해 왔습니다.
쌍용차는 올 한해 코란도C를 국내외 시장에서 4만5000대 판매할 예정입니다.
이는 쌍용차의 올해 전체 판매목표인 12만3000대의 절반에 조금 못 미치는 수치로,
‘코란도C’의 성패 여부가 사실상 쌍용차의 성공적인 회생을 좌우한다고 할 수 있습니다.싱크> 이유일 / 쌍용차 공동 관리인
“신차개발에 착수하여 향후 기존 라인업을 전명 대체해 나갈 계획입니다. 코란도 브랜드의 부활을 통해 SUV 선도기업으로써의 명성 또한 이어 나갈 것입니다.”
2800억원의 개발비가 투입된 ‘코란도C’는
그동안의 쌍용차와는 다른 ‘모노코크’ 타입으로 개발됐습니다.
모노코크란, 승용차에 주로 쓰이는 프레임방식으로 차체가 가벼운 만큼 빠른 동력이
장점입니다.
실제로 코란도C는 e-XDI200 고성능 디젤엔진을 장착해 최고출력 181마력으로,
연비는 리터당 17.6KM나 됩니다.싱크> 이수원 /쌍용차 기술연구소장
“ 6 단 메뉴얼과 오토메틱 트렌스미션이 엔진과 조화를 이루며 최적 연비를 자랑합니다.
특히 스틱운전 경우에는 동급 최고 수준인 리터당 17.6리터 킬로미터를 달성하였습니다“
영상취재 박영균
이밖에 고급스러움이 묻어나는 도시적인 디자인과 고급 승용차와 견주어 손색이 없을 만큼
잘 꾸며진 내부공간도 특징이라는 설명입니다.우여곡절 끝에 출시된 코란도C가 다음달 법정관리를 졸업하고 ‘SUV 명가 재현’을
꿈꾸는 쌍용차에 활기를 불어 넣어 줄 수 있을지 관심이 모아지고 있습니다.
제주에서 비즈니스앤 최아름입니다.