앞줄 왼쪽부터 김재권 LG에너지솔루션 소형전지사업부 마케팅그룹장, 다오 비엣 롱(DAO VIET LONG) 베트남 하노이시 건설국 부국장, 카와바타(Kawabata) 혼다 모바일 파워팩(MPP·Mobile Power Pack) 사업부장. /LG에너지솔루션 제공

LG에너지솔루션과 일본 혼다, 베트남 하노이 시가 손잡고 전기 오토바이 배터리 교환 인프라 구축에 나선다. 전기 이륜차 보급 확대와 친환경 교통체계 전환이 본격화되는 베트남 시장을 선점하기 위한 협력이다.

LG에너지솔루션은 혼다, 하노이 시와 ‘전기 이륜차용 공공 배터리 교환 스테이션(BSS) 구축 협력을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다고 19일 밝혔다.

이번 협약에 따라 세 기관은 하노이 도심에 배터리 교환 스테이션을 구축하고, 배터리 표준화 및 안전관리 시스템 개발, 전기 이륜차 플랫폼 사업 모델 구축 등을 공동 추진한다.

협약식에는 쯔엉 비엣 중 하노이시 부시장과 다오 비엣 롱 건설국 부국장, 혼다 카와바타 MPP 사업부장, LG에너지솔루션 김재권 마케팅그룹장 등이 참석했다.

LG에너지솔루션과 혼다, 하노이 시는 올해 3분기부터 하노이 주요 지역에 약 50개의 배터리 교환 스테이션을 설치하고, 총 500대 규모의 전기 이륜차를 투입해 실증 사업을 진행할 계획이다.

배터리에는 LG에너지솔루션의 원통형 2170 배터리가 적용된다. LG에너지솔루션은 배터리 공급뿐 아니라 안전관리 시스템 구축과 교환 시스템 운영, 운영 솔루션 지원 등을 맡는다. 배터리 생애주기 관리 체계도 함께 구축할 예정이다.

혼다는 배터리 팩(MPP)과 교환기, 전기 이륜차 공급을 담당한다. 베트남 오토바이 제조업 협회(VAMM)에 따르면 혼다는 베트남 오토바이 시장에서 86%의 점유율을 기록하고 있다.

하노이 시는 사업 운영에 필요한 인허가와 정책 지원을 담당한다.

하노이는 인구 약 850만명에 등록 오토바이 수가 600만대를 넘는 대표적인 이륜차 도시다. 그러나 초미세먼지와 대기오염 문제가 심화되면서 하노이 시는 지난해 도심 내 내연기관 오토바이 운행 제한 정책을 발표했다.

올해 7월부터 시간대와 구역별로 내연기관 오토바이 운행을 제한하고, 2030년까지 단계적으로 규제를 확대할 계획이다.

LG에너지솔루션은 이번 협력을 계기로 동남아 시장 경쟁력을 강화하고 전기 이륜차 배터리 교환 플랫폼 운영 경험과 데이터를 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

베트남 국가 교통위원회에 따르면 2025년 기준 베트남 이륜차 시장 규모는 약 8000만대지만 전기 이륜차는 약 320만대로 전체의 4% 수준에 머물고 있다.

쯔엉 비엣 중 하노이시 부시장은 “LG에너지솔루션과 혼다의 기술력을 기반으로 시민들이 보다 편리하게 이용할 수 있는 전기 이륜차 배터리 교환 인프라가 구축되기를 기대한다”고 말했다.

LG에너지솔루션 관계자는 “베트남은 동남아 전기 이륜차 전환의 핵심 국가”라며 “차별화된 배터리 기술을 바탕으로 친환경 교통 인프라 조성에 지속 기여하겠다”고 밝혔다.