르망 24시간 레이스 현장에서 최초로 공개된 제네시스 '박스 버기' 콘셉트. /현대차 제공

제네시스 마그마 레이싱의 르망 24시간 하이퍼카 클래스 데뷔 완주를 지원한 현대자동차그룹의 수소 물류와 로보틱스 기술이 주목받고 있다.

현대차그룹은 2일 레이스 현장에서 활약한 엑시언트 수소전기트럭과 산업용 착용 로봇 '엑스블 숄더'의 역할을 공개했다.

제네시스 마그마 레이싱은 지난달 13~14일(현지시간) 프랑스 라 사르트 서킷에서 열린 제94회 르망 24시간 하이퍼카 클래스에서 GMR-001 하이퍼카 19번 차량으로 24시간 레이스를 완주하며 성공적인 데뷔전을 치렀다.

현대차그룹은 레이싱 운영 전반을 지원하기 위해 엑시언트 수소전기트럭과 로보틱스랩의 산업용 착용 로봇 '엑스블 숄더'를 투입했다.

엑시언트 수소전기트럭은 테스트 장비와 예비 부품 등 레이싱 장비를 운송하며 탄소 배출 없는 수소 물류를 구현했다. 세계 최초 양산형 수소 연료전지 대형 트럭인 이 차량은 현재 스위스와 독일, 프랑스 등 유럽 5개국에서 총 175대가 운행되고 있다.

현대차·기아 로보틱스랩의 엑스블 숄더는 정비 인력의 작업 부담을 줄이는 역할을 맡았다. 최대 56개의 타이어를 반복적으로 교체해야 하는 르망 환경에서 어깨 관절 부담을 최대 60%, 삼각근 활성도를 약 30% 낮춰 작업 효율과 안전성을 높였다.

이와 함께 제네시스는 VIP 의전 차량인 '박스 버기' 콘셉트를 처음 공개했다. 각 바퀴를 독립적으로 제어하는 구조를 적용한 박스 버기는 팬 빌리지와 경기장을 오가며 미래 물류와 고객 서비스 분야까지 확장 가능한 모빌리티 플랫폼의 가능성을 제시했다.

루크 동커볼케 현대차그룹 최고디자인책임자(CDO)는 "현대차그룹은 수소 기반 물류 시스템과 착용 로봇을 통해 르망 운영 효율을 높였고, 박스 버기 콘셉트를 통해 고객 중심의 차별화된 경험을 제시하는 등 모터스포츠 무대에서도 기술 역량을 입증했다"고 말했다.